【記者李祖東/高雄報導】今(30)日在高雄港站北號誌樓舉行重啟紀念典禮，由號誌員交接電氣路牌給史哲副市長，以火車鳴笛象徵北號誌樓重生。睽違14年的北號誌樓，將在2022 臺灣文博會X台灣設計展期間，以「經典設計重現」的型態展示百年前的鐵道聯鎖技術。曾在號誌樓服務的傅至宏車長跟道班工陳玉春回娘家為號誌樓的重啟見證，另外蘇致榮議員、簡煥宗議員及黃捷議員也特別到場，扳動機械閘柄轉轍器，搶先體驗「一日號誌員」。

史哲副市長表示，延續19世紀工業革命的浪潮及都市化的發展，近代國家都以興築鐵路做為現代化建設的首要工程。為呼應近百年前的台灣博覽會呈現的現代化視野，2022年「台灣設計設計台灣」活動，將從全台僅存機械聯動裝置的北號誌樓出發，帶領民眾向百年前控制鐵道運行的「經典機械設計」致敬。史哲感性地說：「文資修復是一項需要耐性的文化紮根工作，2008舊打狗驛停駛，2010「舊打狗驛（北號誌樓）」登錄歷史建築保存，2020年北號誌樓工程開工不幸遭火噬，2022完工重新啟用，雖然耗時多年，但成果仍令人欣慰！14年看似很長，但在歷史的長河中也只是一瞬間。」

舊打狗驛故事館創館館長謝明勳指出，「號誌樓」其實是「機械聯動裝置的家」，所以這棟建築是典型的工業時代機能主義建築，為了視野展望良好，便於人員隨時操作，機械閘柄和電氣閘柄都位於二樓；二樓的木地板就是一樓的天花板，樓上的各支閘柄和聯鎖盤的動作，藉由各種關節、曲軸，穿過地板，連接垂直導管，將動作傳遞到一樓地面，再從一樓地板上的橫向小開口，伸出北號誌樓，分散出去，連接現場各處轉轍器和號誌機。舊打狗驛故事館現任館長古庭維強調，現今世界各地的機械聯鎖裝置，有的因技術升級而淘汰廢棄，有的因鐵管斷裂失去功能或僅能配合城市建設異動保存，像北號誌樓這樣原地原功能復原的非常難得，這是高雄的驕傲！

常設展「解鎖！北號誌樓」 期間限定《Switch！北號誌樓轉轍秀》
文化局長王文翠表示，「聯鎖裝置」可說是鐵路號誌的心臟，設計上要確保安全，並增進行車效率，故操作具有一定的順序，以防人為錯誤扳動轉轍器，或是顯示進路相衝突的號誌。為呼應這個改善19世紀鐵路行車安全的重要設計，北號誌樓展覽名稱定為「解鎖！北號誌樓」，要讓民眾透過親自體驗扳動機械閘柄，瞭解鐵道運作過程的「關節」、環環相扣的「聯鎖機制」及轉彎設計的機械原理。

北號誌樓8月至10月週末限定表演《Switch！北號誌樓轉轍秀》，將搭配早期台鐵調度貨車使用的DL-1043型貨車移動機實地展演北號誌樓解鎖、聯動、運轉的奧秘，想完整體驗鐵道文化，還有「電氣路牌杯墊DIY」的親子鐵道遊程（文博遶境系列活動）可參加。想知道火車轉彎的秘密嗎？千萬要把握機會來此觀賞限定火車秀！活動期間限定推出開館紀念月台票，讓到館參觀的民眾可以親自印壓專屬於您到訪的紀念日期！

有關「解鎖！北號誌樓」展覽訊息、《Switch！北號誌樓轉轍秀》及文博遶境相關遊程最新相關資訊，歡迎至2022 臺灣文博會X台灣設計展在高雄官網（https://twdesign.tw/）查詢，或上「舊打狗驛故事館」粉絲專頁、舊打狗驛故事館官方網站(https://trm.tw/) 查詢。