【News586/記者張淑慧報導】有關貨運公會和司機反映高雄港附近的交通擁擠問題，主要是因為高雄市小港區臨海工業區附近的路段正在進行「高雄港貨櫃車專用道工程」。這些路段是貨櫃車通往高雄港第六、七貨櫃中心的必經之路，貨櫃車必須依照指定路段行駛。同時，近期中美貿易戰升溫，航商客戶提前出貨以避免高額關稅，再加上新加坡及東南亞主要港口受到紅海事件影響，部分航線轉靠高雄港，導致高雄港的貨櫃量增加，進而造成附近路段的車流量增加和部分時段的交通擁擠情況。高雄分公司表示，目前專用道工程的承攬廠商正積極趕工進行施工，該工程預計將於今年9月至明年3月逐段完工啟用，屆時將有效緩解交通擁擠情況。

　　據高雄分公司高階主管表示，除港務公司持續關注及協處港區貨櫃車車流壅塞議題，航港局南航中心亦邀集港區櫃場業者瞭解各櫃場作業情形並研擬相關對策，而高雄分公司已多次派員至港區櫃場協請各櫃場業者務必妥為調度安排作業人機資源，盡可能配合將船期分散安排，如有多艘船舶同時作業或卸轉櫃量較多的船班，預期出現交領櫃作業車流壅塞或場外停等車輛較多情形，應事先向貨運業者及貨櫃車司機宣導，多加利用高雄分公司建置的「港務168」車流動態預報系統，採行分時分流進入港區來因應，避免入場車流過度集中，造成場外貨櫃車排隊回堵，或場內交領櫃等待時間過長，若有上開情形，各櫃場業者應配合參照高雄分公司建議採行分流及疏解措施，例如加開進出櫃場管制閘口車道。

因此，先前於今(113)年6月底至7月初曾發生交領櫃作業延宕及場外排等壅塞情形較嚴重的韓新遠洋（HMM)公司承租經營的76至78號貨櫃碼頭，經由櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作努力採取上開對策後，已略見緩解成效，惟因為櫃場每日開始辦理交領櫃作業時段前，貨櫃車司機會提前到港並希望能提前排隊進入櫃埸，也造成部分日期的上午或午間時段排隊車輛較多，進而影響當時交領櫃作業時間及場外停等時間較長，惟一般而言約於1至2小時內均能逐漸消化，櫃場業者亦會視實際情形調度相關資源，以加速緩解壅塞情形。

高雄分公司後續仍將適時派員前往各櫃場閘口現場查處，亦協請港警隨時留意場外停等車流是否回堵至鄰近港區管制站，並機動採取必要疏導措施；另外，高雄分公司自營貨櫃碼頭（120至121號碼頭）亦可全力支援高雄港各櫃場業者，配合業者需求提供服務，適時協助緩解壅塞情形。依據港務公司表示，先前能獲得各方業者的積極配合，幸無怠工、停止貨櫃場作業情形發生，後續仍將偕同櫃場業者、裝卸業者及貨運業者等相關單位共同合作來疏導貨櫃車流。

　　此外，臺灣港務公司表示，為因應港、市區交界的主要道路（沿海二～三路接南星路到第六、七貨櫃中心）未來貨運車流會繼續增加，已補助高雄市政府19億餘元於中鋼路-沿海二、三路-南星路口之路段闢建貨櫃車專用道，並將該路段各路口導入AI智慧號誌系統，目前沿海路與中林路以南16處路口均已設置智慧號控，今年更將協助將沿海路銜接國道一號的其他10餘處路口納入智慧號控，增撥約5,000萬元經費由高雄市政府進行，持續優化高雄港區周邊交通順暢，並期望能進一步疏緩港市界面主要道路之貨運車流。(圖/ 記者翻攝)