【賴傳媒 郭睿誠／台中報導】今年7月31日上午，台中市傳出一起移工落軌遭輾斃的不幸；監委調查發現，死者是合法移工，有身心疾病困擾，曾兩度致電勞動部1955專線，但專業不足、欠缺同理心及敏感度，案發當時台鐵行控中心無調度作為，緊急事件處理欠缺統一指揮系統，相關單位應檢討改進。
案發當日上午9點時 55 分許，台鐵栗林站傳出有外籍移工由月台入侵軌道區，並攀附隔音牆外拒絕與警方溝通，雙方僵持許久，員警多次安撫勸說，員警見其精神狀態不穩定，為避免刺激與他保持距離，中午12點多竟翻入軌道，不幸遭輾斃。
監察委員王幼玲、王美玉調查發現，事件並非部份媒體報導「逃逸移工被追捕」，而是多方面管理與應對措施不足所導致的悲劇，監察院通過調查報告請行政院督導所屬確實檢討改進。
監委調查，當時鐵路警察、支援警力及消防救護人員皆不斷嘗試與當事人對話，但由於現場環境複雜，也無法辨識他使用語言，未能即時尋求合適通譯資源，甚至10時5分通報行控中心，行控中心並無任何調度作為。
直至10時42分，行控中心發布「一度停車再開」行車命令，卻是交由駕駛人員到現場停車後，再自行研判狀況決定是否緩速通過，行車命令忽視駕駛人員只能監視注意車「前」狀況，所有人員11時30分時因猜測移工揮手動作是示意離開，而全數離開現場，卻未能防止他跌入(或鑽入)緩行通過自強號列車車底，造成本件憾事。
監察委員進一步指出，移工在高架鐵軌上隔音牆外站立近2.5小時，台鐵未成立統一的指揮體系，欠缺異常事件之應變處理能力，竟稱現場行車調度是由鐵路警察處理，台鐵應就內部縱向行車通報機制進行檢討，與鐵路警察間之權責劃分與橫向聯繫。
此外，移工在事發前兩度致電1955專線諮詢提前解約問題，但通話內容已明顯呈現極度焦慮與不安全感，但1955專線逕以諮詢案件結案，未再派案予地方政府或轉銜其他資源。
監委王幼玲、王美玉感嘆，移工事發前陷於精神不穩定、恐慌及焦慮狀態，並向1955專線及警察尋求支援，惟相關人員欠缺對於辨識疑似精神病人之敏感度及轉診機制，以致該時正受有嚴重心理困擾求助無門，最終發生憾事。
