【記者李祖東/高雄報導】今日上午高雄的捷運黃線正式動土，台灣基進鳳山區市議員參選人李雨蓁對比高雄與台中捷運的發展過程，發現兩者推進力道有極大的差異，對此表示「選對市長真的很重要！」。
李雨蓁表示，自己在2020年2月陳柏惟一上任中二選區的立法委員，當時擔任團隊執行長時，第一時間就開始關心台中捷運的進度，因為有在台中服務過的經驗，如今回到故鄉高雄，親身見證兩座城市的市長，在捷運建設上的，內心十分感慨。
李雨蓁指出，台中捷運藍線，在林佳龍市長任內，從2015年開始多次提交可行性研究報告到交通部審查，經過多次的意見修正之後，行政院在2018年10月3日正式核定可行性研究，要交由台中市政府提出綜合規劃，沒想到盧秀燕市府在2021年3月4日才提出台中捷運藍線的綜合規劃，這一拖就是883天。
李雨蓁質疑，盧秀燕市府所提出的綜合規畫也大有問題，不只經費爆增，甚至還大幅度修改站點，新設置的站點周圍土地，也都被國民黨的委員先買走，可能有涉及弊案的疑慮，盧秀燕至今也沒有對外說明。
李雨蓁提到，高雄捷運黃線，陳菊市府同樣也是從2015年開始進行可行性評估，在2019年5月24日行政院才核定可行性研究，，2020年3月31日由高雄市政府提出綜合規劃，在這過程中只經過312天。高雄市府的綜合規劃提出後，經過交通部多次討論再進行修正，2022年3月21日行政院正式核定高雄捷運黃線的綜合規劃，也才於今天正式動土。
李雨蓁感嘆，雖然高雄捷運黃線的起步較晚，但是在中央與地方的努力下正式動土，對比台中捷運藍線延宕至今，見證了兩座城市重大建設的發展，在為高雄感到光榮之餘，也希望台中的建設能持續推進，而其中最關鍵的就是「選對市長」。大眾運輸是進步城市的象徵，也是交通平權的重要建設，既然有人不想做，那讓蔡其昌來做。
