飛訓部「國軍空勤人員求生訓練中心」首度公開 – 媒事 看新聞

飛訓部「國軍空勤人員求生訓練中心」首度公開

飛訓部「國軍空勤人員求生訓練中心」首度公開

【很角色時報王清正/綜合報導】筆者擔任軍事記者超過30年以上首度前往採訪首度公開位於高雄岡山空軍官校內飛訓部「國軍空勤人員求生訓練中心」。該中心於2016年啟用的棚廠目前是國軍與政府(空勤總隊)、民間機關等機組人員專責訓練的重要單位在成為合格的飛行員前都必須完成空勤人員求生訓練,「國軍空勤人員求生訓練中心」有「傘拖訓練」系統,「傘衣罩頂訓練」系統, 「基礎水中逃生訓練器」「直昇機吊掛訓練」系統,「水中棄艙訓練」系統與「場景模擬系統」6大系統裝備,利用人造聲光,水花,造浪等效果在訓練過程中營造各種惡劣環境與製造臨場感以提升訓練成效。嚴格訓練主要目的是訓練空勤人員於飛行任務時,如遇到緊急狀況,能具備臨危不亂的求生技能,有效提高生存與獲救機率,也有安排出海的海上實作課目。目前針對陸上,水中與水面等面向訓練,陸海空三軍空勤飛行人員都會來此接受求生訓練,初訓5天之後每3年進行一次為期3天的複訓。

國軍空勤人員求生訓練中心。(王清正攝)

事實上,國軍戰鬥機、直升機、慢速機的飛行員,以及所有要在空中值勤的官兵及政府(空勤總隊) 的飛行員,在飛上天空之前都要前往空軍官校國家求生訓練中心,接受高難度的水中求生訓練。空軍官校飛行訓練指揮部指揮官黃少將說,求生訓練中心藉由傘拖解脫訓練系統、傘衣罩頂訓練系統、基礎水中逃生訓練器、水中棄倉逃生訓練器、升機吊掛模擬系統、場景模擬系統等六大系統裝備,擬真訓練情況,以提升空勤飛行人員失事後的生存率並提升訓練效益,更能有效減少人員傷亡,其中以以水中棄倉逃生訓練最具危險,也是空勤飛行人員與死神最近的距離。

空軍司令部表示,為使國人瞭解空勤人員求生訓練內容,過程中規劃求生裝備介紹、基礎及進階求 生訓練課程等行程,展現空勤人員須具備臨危不亂的求生 技能,並在各項緊急情況妥處後,有效提高生存與獲救機率,空軍表示受訓學員需先通過徒手游泳200公尺不觸地以及穿者連身防火飛行服游泳50公尺測驗才能進入到求生訓練的階段參與後續訓練。

「國軍空勤人員求生訓練中心」於2016啟用,針對空勤人員在水中求生的各項狀況建置4個場景包含「傘拖訓練」系統,「傘衣罩頂訓練」系統,「直昇機吊掛訓練」系統,「水中棄艙訓練」系統。

在「傘拖訓練」系統方面,主要針對配置有降落傘機種人員進行訓練, 搭配 3公尺高台,提供受訓學員熟練傘拖解脫動作要領與提升緊急應變能力;拖行速度,可依訓練對象 (初/複訓)調整快慢。

傘拖訓練。(王清正攝)

在「傘衣罩頂訓練」系統方面,主要針對配置有降落傘機種人員進行訓練,訓練學員海上跳傘程序、熟練降落傘罩頂解脫動作要領與應變能力。此訓練系統,除能提高擬真度外,亦可作為海上跳傘程序演練((即海上拖昇傘之訓練目 ),目前為跳傘後以觸水解脫軀帶為主。

在「直昇機吊掛訓練」系統方面,空勤學員無論是跳傘或是水上迫降都有可能需要透過直昇機吊掛獲救,因此所有參訓學員均須在「直昇機吊掛訓練」系統實作該課程,模擬訓練學員熟悉各型吊掛工具與程序。該訓練系統,藉由場景模擬系統可模擬直昇機飛臨所造成的巨大聲響及水花也能營造黑夜大風大浪場景模擬系統提高真度外亦供艙執行吊掛全程演練提高訓練擬真度。

最後「水中棄艙訓練」系統(SSL Survival System Limited)方面,主要針對定翼機、旋翼慢速機種飛行人員與機組成員在遭遇緊急狀況進行訓練 ,有可能在水面迫降因此國求中心建置「水中棄艙訓練」系統提供學員熟練水中逃生要領及緊急情況下處置應變能力,訓練池深達54公尺可模擬 S-70C、P-3C、E-2K、C-130H、FK -50、BH -1900等6型定、旋翼機種,可執行空中棄艙、水面迫降與水中翻轉等全般模擬課程,並搭配營造黑夜場景與降雨情況等多元環效系統提供訓練真場景,池中有造浪球模擬惡劣海象,加拿大製的模擬艙能模擬定翼機、旋翼機種可執行空中棄艙,水面迫降與水面翻轉等模擬課程與遇緊急狀況下迅速抱頭保護頸椎,飛行員跟機組員在執行飛行任務面臨突發狀況,求生技能已經成為肌肉記憶。而國求中心針對戰機和直升機等機型,有不同的訓練課程。以直升機水中求生為例,機組員被困在下沉的艙體必須自行脫困,完成這些基礎訓練,才能展開進階水中逃生訓練。

水中棄艙訓練系統。(王清正攝)

黑夜中,5米深的訓練池掀起大浪,現場利用聲光和水花營造仿真的惡劣海象。機組人員搭上模擬艙體,迫降後翻覆180度,此時可能面臨空間迷向,當務之急是冷靜應對,險中求生,「訓練用的黃色造浪球,1顆就要價680萬元,它能製造湧浪,營造惡劣的環境來提升訓練強度。」

訓練用的黃色造浪球一顆要價680萬元。(王清正攝)

「國軍空勤人員求生訓練中心」教官郭秉寬少校表示求生訓練目的是為了讓所有飛行機組任務人員都能了解所駕駛或搭乘的飛行機種內部所配賦的求生裝備且利用這些裝備搭配機種的逃生程序來執行求生與逃生,在分秒必爭的事故環境下保有自我求生能力進爾生存下來。實際求生的情況通常會遇到惡劣氣候因此中心利用各種環境特效模擬來營造惡劣場景提升訓練學員的身體臨常感,可以有效提升訓練成效,因為當空勤人員在黑暗逃生的過程會面臨心理壓力,所以需要有一定抗壓性因此環境特效模擬可以有效幫助訓練成效。

國軍各機型空勤人員配置求生裝備都不一樣。(王清正攝)

教官郭秉寬少校再度表示對空勤人員非常重要的東西是他進入到飛行線之前,空勤人員必須先料了解他的求生裝備包含降落傘,身體上的求生背心上的套袋,無線電煙幕等等,利用這些求生裝備來完成逃生並在海面上執行待員最終由搜救人員找到空勤人員的這個過程一氣呵成,這都是在「國軍空勤人員求生訓練中心」執行訓練,其中最難的課目是旋翼機的課目,在180度再包含夜間的逃生是最難的,在真正的求生場域的時候其實是蠻多時間會遇到惡劣天氣,惡劣天氣環境與特效我們就會利用我們環境特效模擬來營造惡劣場域提升空勤人員身體的一個緊張感與臨常感有效提升訓練成效。

 

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